ফেরারি টিম প্রিন্সিপাল ভাসের ম্যাচ শেষে মিডিয়াকে নিশ্চিত করেন, হ্যামিলটনের স্প্যানিশ গ্রান্ড প্রিক্সে রিটায়ারের কারণ ব্রেক প্যাডেলের ট্র্যাভেল লম্বা হয়ে যাওয়া। দল পিট থেকে দূর থেকে সামঞ্জস্য করার চেষ্টা করে, কয়েক কর্নার পরেই ত্রুটি ফিরে আসে, গাড়ি যেকোনো মুহূর্তে ব্রেক হারাতে পারে বলে ট্র্যাকে থাকা ঝুঁকি খুব বেশি, ফেরারি শেষ পর্যন্ত সাতবারের চ্যাম্পিয়নকে ফিরিয়ে আনে।
রিটায়ারের ইঙ্গিত স্টার্টেই পড়েছিল। হ্যামিলটন ও ফার্স্টাপেন ১ নম্বর কর্নারে পাশাপাশি, ধাক্কা এড়াতে ফার্স্টাপেন রান-অফ এলাকায় ঢোকেন; ফার্স্টাপেন আগেই আন্তোনেলিকে টপকেছিলেন, রেড বুলের জায়গা ছাড়ার নির্দেশ পেয়ে তাঁকে আগে আন্তোনেলি ও হ্যামিলটনকে ছাড়তে হয়, তিনি জোর দিয়ে বলেন কর্নার কাটা শুধু দুর্ঘটনা এড়াতে। প্রায় একই সময়ে হ্যামিলটন ব্রেক অস্বাভাবিক বলে জানান, ফার্স্টাপেন শিগগির আবার টপকে যান। হ্যামিলটনের স্থান ক্রমে পেছায়, গাড়ি ট্র্যাকে রাখতে লড়তে লড়তে তিনি টানা ট্র্যাক লিমিট সতর্কতা খান, শেষে রেস ইঞ্জিনিয়ার সান্তি সরাসরি তাঁকে পিটে ঢুকে রিটায়ার করতে বলেন।
ত্রুটি কি ১ নম্বর কর্নারের চাকা-চাকার লড়াই থেকে এসেছে জানতে চাইলে ভাসের খোলাখুলি বলেন: “সত্যি বলতে, এখনও জানি না, আমি ছাড়ার সময়ও তাঁরা গাড়ি পরীক্ষা করছিলেন।” তিনি নিশ্চিত করেন সমস্যা প্যাডেল ট্র্যাভেল খুব লম্বা হয়ে যাওয়া: “প্যাডেল খুব লম্বা হয়ে যায়, আমরা পিটে সারাতে চাই, কয়েক কর্নার পরেই আবার দেখা দেয়।” তাঁর চোখে ব্রেকের কোনো নিশ্চয়তা ছাড়া হ্যামিলটনকে চালিয়ে যাওয়ার কোনো অর্থ নেই, ঝুঁকি খুবই বেশি, নিজে থেকে ফিরিয়ে আনাই একমাত্র যৌক্তিক সিদ্ধান্ত।
হ্যামিলটনের নিজের বর্ণনা দলের কথার সঙ্গে পুরোপুরি মিলে। তিনি মনে করেন, ৫ নম্বর কর্নারে ঢোকার আগে তিনি কোনো আক্রমণ-রক্ষায় ছিলেন না, ব্রেক শুরুতে ঠিক কাজ করছিল, প্যাডেল হঠাৎ এক ধাপ নিচে বসে যায়, গাড়ি মুহূর্তে থামে না, তিনি ট্র্যাক ছাড়িয়ে হালকা দেয়ালে ছুঁয়ে যান, তখন ধাক্কা ভারী মনে হয়নি; পরে প্যাডেল কিছুক্ষণ ফিরে আসে, পরের কয়েক কর্নারে সব যেন ভালো হচ্ছিল, তারপর প্যাডেল আবার লম্বা হয়।
2026-09-16 17:20 তারিখে পরিবর্তিত হয়েছে